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车型颜色:喷漆可选
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新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。本产品为纯电动汽车
新能源纯电动汽车简介:
纯电动汽车(Blade Electric Vehicles,BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。纯电动汽车的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等,这些电池可以提供纯电动汽车动力。同时,纯电动汽车也通过电池来储存电能,驱动电机运转,让车辆正常行驶。
纯电动专用车优点:
(1)零排放。纯电动汽车使用电能,在行驶中无废气排出,不污染环境。
(2)能源利用率高。有研究表明,同样的原油经过粗炼, 送**电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车的要高。
(3)结构简单。因使用单一的电能源,省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统,相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统,其结构大为简化。
(4)噪声小。在行驶过程中振动及噪声小,车厢内外十 分安静。
(5)原料广。使用的电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力等,解除了人们对石油资源日见枯竭的担心。
(6)移峰填谷。对于发电企业和电力公司来说,电动汽车的电池可在夜间利用电网的廉价"谷电"进行充电,可以 平抑电网的峰谷差,使发电设备日夜都能充分利用,从而大大提高经济效益。
CL5042ZXXBEV纯电动车厢可卸式垃圾车
特点及主要功能简介
纯电动车厢可卸式垃圾车是在纯电动二类底盘的基础上,加装垃圾箱勾臂、液压系统,由机械、液压(气路)、电器三部分合为一体的专用垃圾转运车。
工作原理:采用电机带动液压油泵,液压阀**液压油缸,效率高,噪音小,操作方便。
该产品适用于城市主干道、公路、广场、乡村等场地进行垃圾转运,也可用于建筑垃圾转运作业。
底盘采用比亚迪纯电动二类底盘,各总成匹配合理,完全达到**对于新能源产品底盘的各项法规要求、可靠性高。其具备如下特点:
(1) 动力电池布置方式采用侧挂布置,采用窄托架装配,适应各类专用上装改装需求;
(2) 驾驶室标配中控锁,MP5,包裹式航空气囊减震座椅,高密度海绵,设置杯托、卡槽、储物盒等10余处储物空间,带来舒适驾乘体验;
(3) 整车轻量化设计,**总质量为4300kg;
(4) 搭载63kWh大容量动力电池,满足各类环卫清洗车、垃圾收运车使用需求,动力电池标配水循环热管理系统,满足车辆在各种环境条件下使用需求;
(5) 配备大功率上装取电接口,满足各类专用车上装电动化需求。另外,比亚迪底盘都是直接电机带动,没有取力口,节省操作步骤。
(1) 采用知名品牌液压油缸、**器,质量稳定可靠,底盘电机直接带动。
(2) 驾驶室智能操作,自动**,操作方便灵活;
(3) 可匹配市场上通用的同等大小垃圾箱,方便用户即买即用。
(4) 零污染、低噪音,有效的保护环境,节约燃油能源,使用成本更低。
3.1、 整车基本参数表
公告型号 |
CL5042ZXXBEV 型纯电动车厢可卸式垃圾车 |
外形尺寸 |
|
底盘型号 |
BYD10411N7BEVD5 |
上装容积 |
2.5方 |
总质量 |
4300KG |
上装电动机额定功率 |
5.5KW |
整备质量 |
2440KG |
上装每小时消耗电量 |
3KWH |
轴距 |
2700MM |
建议充电桩功率 |
120KW |
轮胎 |
185R15LT |
充电时间(建议功率下) |
约1.15小时 |
轴数 |
2 |
|
|
底盘电机**功率 |
80 KW |
||
电池组额定电压 |
289.8V |
||
电池电量 |
63KWH |
||
底盘满载续航里程 |
280 KM |
||
电池类别 |
磷酸铁锂蓄电池 |
||
电池品牌 |
比亚迪 |
||
燃料种类 |
纯电动 |
||
环保 |
|
||
免征 |
|
3.2、底盘参数表
总质量(kg) |
4300 |
|
轴距(mm) |
2700 |
整车电量(kwh) |
63.75 |
电机**功率(kw) |
80 |
|
整车电压平台(V) |
289.8 |
电机型号 |
TZ180XSE |
|
**车速(km/h) |
90 |
**爬坡度 |
20% |
|
接近角/离去角(°) |
19/17 |
**小转弯半径(mm) |
6 |
|
**小离地间隙(mm) |
155 |
上装配电功率(kw) |
13 |
|
前后桥承载(t) |
前桥1.5T,后桥2.8T |
充电时间(h) |
1.15 |
|
续驶里程(工况法km) |
280 |
轮胎规格 |
185R15LT |
|
驱动电机 |
同轴桥 |
转向系统 |
EHPS(电动液压助力) |
|
充电型式 |
DC55kw |
方向盘 |
无按键四幅方向盘 |
|
电池型式 |
磷酸铁锂电池 |
转向管柱 |
两向可调 |
|
驻车型式 |
机械手刹 |
制动型式 |
液压 |
|
驾驶室型式 |
短头单排 |
制动器 |
前盘后鼓 |
|
驾驶室翻转型式 |
不可翻转 |
轮胎 |
无内胎子午线轮胎 |
|
驾驶室悬置 |
橡胶悬置 |
车窗 |
电动 |
箱体 |
可匹配箱体规格 |
2.5-3(m³) |
|
上装电机 |
类型 |
永磁同步电机 |
|
冷却方式 |
水冷 |
||
专用参数 |
驱动方式 |
永磁同步电机驱动,可根据需要实时调速,取力操作与底盘行驶系统无任何关联,用车体验感**。 |
|
液压油缸 |
型式 |
焊接式液压油缸 |
|
品牌 |
海普瑞斯 |
||
气控阀 |
品牌 |
汉晟 |
|
液压阀组 |
品牌 |
海普瑞斯/中梅 |
|
拉臂勾 |
CL-XLY-LB03 |
整车技术参数 |
|||
产品** |
程力牌 |
公告批次 |
344 |
产品名称 |
纯电动车厢可卸式垃圾车 |
产品型号 |
CL5042ZXXBEV |
总质量(Kg) |
4300 |
罐体容积(m3) |
|
额定载质量(Kg) |
1730 |
外形尺寸(mm) |
5170,4970x1920x2040 |
整备质量(Kg) |
2440 |
货厢尺寸(mm) |
xx |
额定载客(人) |
准拖挂车总质量(Kg) |
||
接近角/离去角(°) |
19/17 |
前悬/后悬(mm) |
1180/1290,1180/1090 |
轴荷(Kg) |
1450/2850 |
**车速(Km/h) |
90 |
备注 |
ABS型号:CM4YL;ABS生产企业:广州瑞立科密汽车电子股份有限公司;储能装置种类:磷酸铁锂蓄电池;储能装置生产企业:深圳市比亚迪锂电池有限公司(单体),汕尾比亚迪汽车有限公司(总成);侧,后防护装置材料为Q23**,与车辆均采用螺栓连接;后防护断面尺寸(mm):120×60,离地高度375mm;专用功能及装置描述:专用装置:拉臂机构,主要用于城镇环卫垃圾的运输,其他说明:驱动电机类型:永磁同步电动机,额定功率50kW,峰值功率80kW,生产企业:长沙市比亚迪汽车有限公司;选装ETC装置;长度/后悬对应关系(mm):5170/1290,4970/1090,选装阀盖 |
||
底盘技术参数 |
|||
底盘型号 |
BYD10411N7BEVD5 |
底盘品牌 |
比亚迪牌 |
生产企业 |
比亚迪汽车工业有限公司 |
生产地址 |
深圳市坪山新区坪山横坪公路3001号,湖南省长沙市雨花区环保东路88号,广西壮族自治区桂林永福县苏桥镇苏桥园1期A区13号 |
轴数 |
2 |
轮胎数 |
6 |
轴距 |
2700 |
||
轮胎规格 |
185R15LT |
||
钢板弹簧片数 |
3/3,3/4+2,3/6,3/4,3/5 |
||
前轮距(mm) |
1375 |
后轮距(mm) |
1310 |
燃料种类 |
纯电动 |
排放依据标准 |
|
发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
TZ180XSE |
长沙市比亚迪汽车有限公司 |
- |
80 |
4、产品主要结构
4.1、整车基本结构分解图
整车基本配件图解
电磁阀 |
|
液压油箱 |
|
上装**盒 |
|
倒车影像 |
|
低压电瓶 |
|
电池 |
|
拉臂勾 |
|
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本公司是一家专用汽车企业。多年来经过公司全体员工的不懈努力,已形成一条完整的设计、销售、质量检测和售后服务的产业链。售后服务是我公司售前、售中和售后环节中的重要支柱。特别是近几年来随着公司能力的不断提升和出口贸易的展开,售后服务体系得到了完善。
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三、服务宗旨:专业创造价值,诚信铸就未来!
四、服务机构:在销售公司**下的售后服务部门,负责公司售后服务工作和管理各驻外机构的服务工作。
服务原则
在用户严格遵循使用说明书,正常操作的情况下,自购车之日起(以车辆出厂登记卡为准)一年内,行驶里程不超过 25000公里之内,因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏,经有关汽车服务站和监督部门鉴定后,在三个工作日内向我公司售后服务部门提交书面资料,售后服务部门确认后实行三包服务。
具体服务如下:
1、三包服务期内的产品质量以包修为主,修理费全免(不包括易损件和电器部分)。
2、终身保修。超过包修期内的产品,需更换配件的只收取相关成本费。
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